阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆輪機工程與主機
>
103年 - 103-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143212
> 試題詳解
10. 由提高冷卻水溫度之實驗 證明水溫度每提高 10 ℃,其有效 功率提高
(A) 6~8%
(B) 4~5.5%
(C) 2~3%
(D) 1~1.5%
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
9. 由提高冷卻水溫度之實驗 證明水溫度每提高 10 ℃,其有效功率提 高 (A) 6~8% (B) 4~5.5% (C) 2~3% (D) 1~1.5%
#2715301
10. 由提高冷卻水溫度之實驗 證明水溫度每提高 10 ℃,其有效 功率提高 (A) 6~8% (B) 4~5.5% (C) 2~3% (D) 1~1.5%
#2719311
11. 下列何者是船舶為達到所需要的航速而經常持久使用的功 率 ? (A) 過載功率 (B) 運轉功率 (C) 標定功率 (D) 最大功率
#3999047
12.在主機低負荷時,螺旋特性曲線與等轉矩限制線之間幅度相對較大,應如何控制油門分級以迅速提高轉速?(A)適當大些(B)適當小些(C)不需分級亦可(D)影響不大
#3999048
13. 何者為燃油在氣缸內產生最大的燃燒壓力? (A) 掃氣壓力 (B) 啟動壓力 (C) 爆發壓力 (D) 壓縮壓力
#3999049
14. 下列何者不是發電機廠試,應作之試驗? (A) 溫升試驗 (B) 變速試驗 (C) 過負荷試驗 (D) 超速試驗
#3999050
15. 下列對電動機之超速試驗之敘述,何者不正確? (A) 分激電動機, 125% 額定轉速, 為時 1 分鐘 (B) 串激電動機, 200% 額定轉速, 為時 1 分鐘 (C) 複激電動機, 200% 無載轉速, 為時 1 分鐘 (D) 同步電動機, 125% 同步轉速, 為時 1 分鐘
#3999051
16. 船舶之重心為 G ,浮心為 B ,當船舶傾側一很小角度後,新 浮力線和原有 BG 之連線相交於 M ,當 G 和 M 在同一點時, 此時船舶處於何種平衡狀態? (A) 穩定平衡 (B) 不穩定平衡 (C) 隨遇平衡 (D) 縱向平衡
#3999052
17. 由圖 10-5B 所示,船舶於圖中 C 點處,下列敘述何者正確? 圖 10-5B (A) 穩度恢復角 (B) 最大穩度橫傾角 (C) 穩度消失角 (D) 最小穩度橫傾角
#3999053
18.根據圖3所示船舶阻力變化時主機與螺槳之配合變化關係,船舶自正常航行(曲線1)改變為阻力增加之狀況時,以下哪項敘述為錯誤?(A)此時若主機燃油開度不變,則可能變為超轉矩運轉狀況(B)此時若要維持主機原轉速,而增加燃油開度,則可能變為超轉矩且超功率之運轉狀況(C)此時若降低燃油開度,則主機將會在部分負荷速度曲線2上,但須確保工作點在b之左方才安全(D)此時若降低燃油開度,則主機將會在部分負荷速度曲線2上,但須確保工作點在b以下才安全
#3999054
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141024
2026 年 · #141024
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#125563
2024 年 · #125563
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#122520
2024 年 · #122520
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141255
2023 年 · #141255
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141162
2023 年 · #141162
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#116854
2023 年 · #116854
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141417
2022 年 · #141417
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141309
2022 年 · #141309
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#110207
2022 年 · #110207
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:輪機工程與主機#141601
2021 年 · #141601