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二等大管輪◆輪機工程與主機
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103年 - 103-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143212
> 試題詳解
13. 何者為燃油在氣缸內產生最大的燃燒壓力?
(A) 掃氣壓力
(B) 啟動壓力
(C) 爆發壓力
(D) 壓縮壓力
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#3999050
15. 下列對電動機之超速試驗之敘述,何者不正確? (A) 分激電動機, 125% 額定轉速, 為時 1 分鐘 (B) 串激電動機, 200% 額定轉速, 為時 1 分鐘 (C) 複激電動機, 200% 無載轉速, 為時 1 分鐘 (D) 同步電動機, 125% 同步轉速, 為時 1 分鐘
#3999051
16. 船舶之重心為 G ,浮心為 B ,當船舶傾側一很小角度後,新 浮力線和原有 BG 之連線相交於 M ,當 G 和 M 在同一點時, 此時船舶處於何種平衡狀態? (A) 穩定平衡 (B) 不穩定平衡 (C) 隨遇平衡 (D) 縱向平衡
#3999052
17. 由圖 10-5B 所示,船舶於圖中 C 點處,下列敘述何者正確? 圖 10-5B (A) 穩度恢復角 (B) 最大穩度橫傾角 (C) 穩度消失角 (D) 最小穩度橫傾角
#3999053
18.根據圖3所示船舶阻力變化時主機與螺槳之配合變化關係,船舶自正常航行(曲線1)改變為阻力增加之狀況時,以下哪項敘述為錯誤?(A)此時若主機燃油開度不變,則可能變為超轉矩運轉狀況(B)此時若要維持主機原轉速,而增加燃油開度,則可能變為超轉矩且超功率之運轉狀況(C)此時若降低燃油開度,則主機將會在部分負荷速度曲線2上,但須確保工作點在b之左方才安全(D)此時若降低燃油開度,則主機將會在部分負荷速度曲線2上,但須確保工作點在b以下才安全
#3999054
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