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一等輪機長◆輪機長實務
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105年 - 105-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#143061
> 試題詳解
12. 一般聽力保護標準為在90分貝環境下暴露不可持續超過多少小時?否則即會有聽力損傷的危險。
(A) 2
(B) 4
(C) 6
(D) 8
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2. 一般聽力保護標準為在90分貝環境下暴露不可持續超過多少小時?否則即會有聽力損傷的危險。 (A)2 (B)4 (C)6 (D)8
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6. 一般聽力保護標準為在90分貝環境下暴露不可持續超過多少小時?否則即會有聽力損傷的危險。 (A)2 (B)4 (C)6 (D)8
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13. 船舶保險為使船東更加謹慎小心營運管理其船舶,均保留船東共同承擔部分風險,規定船東發生每事故損失有下列何種的負擔? (A) 提高保險費率 (B) 自付額 (C) 相互付額 (D) 相互減免付額
#3994012
14. 1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約對各種動力範圍的各類輪機人員規定了發證所要求的______。輪機長也應通過培訓工作,以便船員達到各類人員所規定的水準。 (A) 最高知識 (B) 最低知識 (C) 依公司要求不同知識 (D) 依不同船舶要求不同知識
#3994013
15. Unlike the other three types the _____ engine is efficient over the whole range of operation. (A) steam (B) diesel (C) gas turbine (D) nuclear power
#3994014
16. 一般固定資產折舊均採用何種折舊法?每年的折舊費相同,其值是由船舶造價減去船的殘值(指報廢時的價格)後再除以船舶使用年限而得到的。 (A) 階層折舊法 (B) 累進折舊法 (C) 指數折舊法 (D) 直線折舊法
#3994015
17. 柴油機要充分回收排氣熱量,不僅要大大增加廢氣鍋爐的受熱面積,而且增加排氣的流動阻力。柴油機的排氣背壓提高,會使發動機的排氣溫度與有效熱效率作何變化? (A) 排氣溫度降低及有效熱效率降低 (B) 排氣溫度升高及有效熱效率升高 (C) 排氣溫度升高及有效熱效率降低 (D) 排氣溫度降低及有效熱效率升高
#3994016
18. 船體表面為三次曲面,故以水之粘性為主的摩擦阻力(船體用相當平板對換時的阻力)外,尚有因何種形狀差異為主的粘性阻力存在? (A) 平板及一次方曲面之形狀差異 (B) 平板及二次方曲面之形狀差異 (C) 平板及三次方曲面之形狀差異 (D) 平板及四次方曲面之形狀差異
#3994017
19. 一般船舶對橫搖力矩的回應週期是8~12s,而對艏搖(轉向)力矩的響應週期是何範圍?這種巨大差別允許將轉向和減搖控制信號同時施加給配,而不致產生不良的相互響應。 (A) 10~15s (B) 20~25s (C) 30~35s (D) 40~45s
#3994018
20. 兩種不相容燃油混合時,其何種物質即會沉澱析出成淤渣? (A) 殘碳質 (B) 酸化質 (C) 乳化質 (D) 瀝青質
#3994019
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