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二等大管輪◆輪機工程與主機
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104年 - 104-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143151
> 試題詳解
24. 一般潤滑油的澆點約在多少℃之間?
(A) -20 至 -10
(B) -5 至 5
(C) 15 至 25
(D) 35 至 45
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25. 某船主機馬力配額為 MCR : 20000PS×105RPM , CSO : 16700PS×101.4RPM ,已知廠試時之標定耗油率是 130g/ps ‧ hr( 所用燃油之淨燃燒值為 10200kcal/kg) ,試問如採用淨燃 燒值 9700kcal/kg 之重油,以正常出力 (CSO) 航行時,其每天 耗油量需多少噸? (A) 54.8 (B) 59.2 (C) 60.3 (D) 62.5
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26.一般的非穩流過程,因過程中在進口與出口之質量的性質可能改變,故難以分析。然而,大部份的非穩流過程可合理地以何種形式表示而具有下列的理想化:在任一進口或出口的流體流為均一與穩定,因此在一進口或出口在整個截面上流體的性質不會隨時間或位置而改變。此過程為何?(A)穩態流程(B)均流過程(C)熱力過程(D)絕熱過程
#3998063
27.在汽缸內部壓力達到1MPa時,在此壓力下,汽缸內的水有比1atm壓力時些微小的比容。當熱被加至此新壓力下的水,過程將依循與1atm壓力的過程路徑為相似的路徑進行,但仍有若干明顯的差異。以下敘述何者錯誤?(A)在此壓力,水將在高得多的溫度開始沸騰(B)與1atm壓力的對應值比較,飽和液體的比容較大(C)飽和汽體的比容較小(D)連接飽和液體與飽和汽體狀態的水平線變長得多
#3998064
28.當噴嘴背壓高於設計值時稱為過膨脹(overexpand),過膨脹時以下敘述何者不正確?(A)流體在漸縮噴嘴的出口壓力大於臨界壓力(B)減少了流體之質量流率(C)過膨脹時流體在細腰噴嘴則是先膨脹後壓縮(D)文氏管流量計所用的是漸縮-漸擴噴嘴
#3998065
29.比較一等熵過程、一多變過程,及一等溫過程,三種不同壓縮過程中所需加入的功,並假設三個過程均以內部可逆的方式作用於相同的壓力範圍間,而氣體為具有固定比熱的理想氣體。則何者需要的功最大?(A)等熵過程(B)多變過程(C)等溫過程(D)三者相同
#3998066
30. 衝擊試驗的目的是要測定材料的: (A) 強度 (B) 延性 (C) 韌性 (D) 變形能力
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