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二等大管輪◆輪機工程與主機
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112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#116854
> 試題詳解
42. 在卡諾循環中絕熱過程亦可稱為何種過程?
(A)等熵過程
(B)等壓過程
(C)等容過程
(D)等溫過程
答案:
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統計:
A(56), B(13), C(0), D(11), E(0) #3157187
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7028858
題目解析 在卡諾循環中,絕熱過程是指系...
(共 739 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/11/05
#7028862
1. 題目解析 在卡諾循環中,絕熱過程...
(共 758 字,隱藏中)
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43. 若蒸汽動力場之理論循環如圖所示,4-1為下列種過程? (A)等熵膨脹 (B)等溫加熱 (C)等溫排熱 (D)等熵加壓
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44. 在標準蒸汽壓縮循環中,等焓節流過程發生於哪一階段? (A)1至2 (B)2至3 (C)3至4 (D)4至1
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45. 壓縮過程中,氣體之壓力P與比容v之關係為Pνn=常數,若n值趨近於1,則此過程為下列何項? (A)可逆絕熱過程 (B)等溫過程 (C)等容過程 (D)等壓過程
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46. 下列何者不是使用劣質重油所產生的柴油機故障? (A)排氣渦輪增壓機波震 (B)活塞環 與氣缸磨損 (C)氣缸旁吹 (D)氣門重疊角度不足
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47. 對於影響燃料燃燒延遲因素中,下列敘述何者錯誤? (A)掃氣溫度影響上死點壓縮溫度 及燃油燃燒條件,可控制點火延遲期的燃燒良好與否 (B)掃氣壓力降低,將影響上死點 壓縮壓力及燃油燃燒條件,使點火延遲期縮短及燃燒期壓力上升提早 (C)燃油霧化良好 與否影響燃油燃燒至劇,如噴射壓力愈大則霧化愈佳,使油滴愈細愈易燃燒 (D)噴油定 時良好與否亦影響柴油燃燒,噴油定時正確將使燃油配合適當之掃氣壓力溫度準時燃 燒,使燃燒即時,燃燒充分壓力上升
#3157192
48. 對於「加速速率控制」之敘述,下列何者錯誤? (A)起航時駕駛台要求較高轉速,考慮 船舶安全,要無限制配合加大油門 (B)航抵淺水區域時,主機處於超轉矩下工作,應該適度降低油門 (C)若暖機不夠充分,則主機轉速不要上升過快,避免發航過程中主機超負荷 (D)從港內全速加速到海上全速,操作油門時分級越多越好
#3157193
49. 當船舶在全速前進中需要緊急倒車的話,下列不是正確的操作方式? (A)不可關油門 ,繼續向主機供油 (B)當轉速下降到60~70%ηH時,進行倒車換向 (C)換向完畢,此時主機還在正轉,即可倒車起動 (D)倒車開出後,逐漸調節油門格數,使轉速符合車令要求
#3157194
50. 良好的主機操作,保證主機安全、可靠而經濟地工作,下列敘述何者不正確? (A)輪機員的基本職責,無需要駕駛員相互配合 (B)合理地操縱主機,不輕易將機器限制按鈕排 除 (C)輪機長憑藉自己積累的主機運轉經驗,通過熱力檢查和機械檢查,仔細觀察主機各部分運轉工作狀況,調整妥自己認為合適的油門格數,重新規定定航轉速 (D)輪機長 規定了主機轉速和油門,除非緊急狀況外未經允許,值班駕駛員和輪機員不得擅自改變
#3157195
1. 下列何者不是自激式發電機電壓建立的基本條件? (A)磁場必須有剩磁存在 (B)場電阻 必須小於臨界場電阻 (C)轉速必須高於臨界速率 (D)磁場反接
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2. 同步發電機的短路保護通常由ACB斷路器的何者裝置作動保護? (A)過電流跳脫保護裝 置 (B)逆功率保護裝置 (C)欠壓保護裝置 (D)過熱保護裝置
#3157197
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