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二等大管輪◆輪機工程與主機
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141309
> 試題詳解
6. 拉伸試驗的目的是要測定材料的甚麼?
(A)強度和延性
(B)強度和硬度
(C)硬度和延性
(D)延性和韌性
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4. 拉伸試驗的目的是要測定材料的甚麼? (A)強度和延性 (B)強度和硬度 (C)硬度和延性(D)延性和韌性
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7.IMO廢氣排放限制中機器轉速愈高,則NOx排放量愈如何? (A)高 (B)低 (C)定值 (D)無限制
#3944111
8. Sulzer共軌技術將給船東在柴油機上帶來哪些好處? (A)經濟方面實際的節省效益 (B)控制柴油機的運行費用支出 (C)為柴油機的運行賦予相當大的靈活性 (D)以上皆是
#3944112
9. 航行餘裕太大除造船成本增加外,還會造成螺旋槳過輕,當轉速在何種情況時之效率 會降低以及主機無法達最經濟出力? (A)不變 (B)上升 (C)降低 (D)忽快忽慢
#3944113
10. 滑油屬於下列何種油?在高溫條件下會發生氧化作用,破壞原有的分子鏈。 (A)礦物質 (B)金屬質 (C)純質 (D)純碳質
#3944114
11. 通常做主機性能(馬力)測試時,為求其準確及避免不必要的干擾因素,均要求風浪 最好在幾級以內平穩的海面上進行? (A)五級 (B)六級 (C)三級 (D)四級
#3944115
12. 下列何者非影響柴油主機爆發壓力下降之原因? (A)排氣閥性能惡化 (B)劣質燃油處理不 當 (C)增壓機性能惡化 (D)冷卻水溫度過高
#3944116
13. 柴油機通常採用下列何者來判定負荷高低? (A)排氣溫度 (B)滑油溫度 (C)排氣壓力 (D)滑油壓力
#3944117
14. 某7缸內燃機,活塞直徑600mm,衝程長度2400mm,餘隙容積0.05652m3,排氣壓力 3.74bar,掃氣溫度 40°C,氣體常數(R值)為0.287KJ/kgoK耗油率為128.6 g/ps-hr,輸出馬力21721PS,求實際空/油比為多少? (A)48.483 (B)38.483 (C)28.483 (D)18.483
#3944118
15. 有關非破壞檢查(NDT)中,下列何者可探測材料表面和近表面缺陷,但僅適用於鐵磁性材料的檢驗? (A)滲透探傷 (B)放射線探傷 (C)磁力線探傷 (D)超音波探傷
#3944119
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