6. 精確度等級為一等者，其標準壓力計之誤差之範圍為正負多少百分比？
(A)
(B)
(C)
(D)

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相關試題

6. 精確度等級為一等者，其標準壓力計之誤差之範圍為正負多少百分比？ (A)±0.02%(B)±0.05%(C)±0.1%(D)±0.2%

7. 因瀝青質含量超量引發的事故佔相當一部分。瀝青質密度均在1.1以上，其含量不應超過8%。瀝青質含量與下列何者有關？ (A)殘炭量 (B)含硫量 (C)催化劑 (D)含釩量

8. 由輕油改用重油時，若有黏度計則先關掉黏度計，由手控逐漸對輕油進行，使柴油機在熱的輕油下運轉一段時間，到燃油泵體有熱的感覺時，方可進行換油操作？ (A)50 (B)60 (C)70 (D)85

9. 國際海事組織的前身為1959年成立於倫敦的政府間海事資訊組織(IMCO)，於西元幾年改稱為國際海事組織，是一個名符其實的國際海事方面的權威性機構？ (A)1974 (B)1978 (C)1982 (D)1988

10. 執行計劃保養系統之輪機長資格需被認可，認可輪機長之資格下列何者有誤？ (A)船東須確認此輪機長有足夠的能力及資格 (B)須有至少一年輪機長經驗且有相關證書 (C)目前是輪機長且己受雇於此船東三年以上 (D)年度內被認可之輪機長必須有在船 50% 以上時間

11. 柴油機廠試進行倒俥試驗時，在空負荷的情形下，倒俥轉速為，並運轉15分鐘。 (A)50 (B)60 (C)80 (D)90

12. 船東組成一個屬於會員制的保險互助會，即所謂船東互保協會(Owners’ Protection &Indemnity Club, P &I)，由協會成員共同承擔成員中所屬船舶必須對他人負擔賠償責任時，由協會基金出面賠償，此責任保險為解決何種問題？ (A)船舶無適航性的承保問題 (B)船員疏失造成的承保問題 (C)船東疏失造成的承保問題 (D)一般保險公司所無法承保問題

13. 下列何者非為構成共同海損成立要件？ (A)船貨必須處於實際危險中 (B)必須是船長疏失的處置 (C)處置行為是為共同危險起見 (D)損失必須直接由於共同海損行為所引起

14. 保險費是指企業向保險公司投保的船舶險和船員險所支付的保險費用。一般根據船舶使用情況，由航運公司提出保險。為簡單起見，年保險費可取為造價的一個百分數，一般散裝船為多少百分比？ (A)0.55%(B)2.5% (C)5.5% (D)7.5%

15. 營運船舶的最佳經濟航速______，對應於特定的航線和載重量，相應於燃料價格及其他開支，在訂定的經濟指標下，按單位運輸成本可得到最佳航速。 (A)是最大成本的航速 (B)是最低盈利的航速 (C)是最大盈利的航速 (D)是最低負載的航速

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