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二等大管輪◆輪機工程與主機
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101年 - 101-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143553
> 試題詳解
6. 若機器轉速與出力工作範圍出現於螺旋槳特性左側時,則顯示:
(A) 負荷過輕
(B) 負荷過重
(C) 適當負荷
(D) 無負荷
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7. 下列何者不是影響燃燒延遲的因素? (A) 燃油之壓力 (B) 噴油定時 (C) 內燃機轉速 (D) 燃料之著火性質
#4005650
8. 柴油機的速度特性可分三種特性:為全負荷、部份負荷及何種負荷? (A) 低負荷 (B) 高負荷 (C) 無負荷 (D) 超負荷
#4005651
9. 如果啟航出港加速時一下子開大油門,或按下負荷程序取消鈕,會產生甚麼的情況? (A) 氣缸安全閥跳脫 (B) 使受熱部件產生裂紋 (C) 燃燒不良,排氣冒黑煙 (D) 以上皆是
#4005652
10. 柴油機通常採用下列何者來判定負荷高低? (A) 排氣溫度 (B) 滑油溫度 (C) 排氣壓力 (D) 滑油壓力
#4005653
11. 船舶之重心為G,浮心為B,當船舶傾側一很小角度後,新浮力線和原有BG之連線相交於M,當G和M在同一點時,此時船舶處於何種平衡狀態? (A) 穩定平衡 (B) 不穩定平衡 (C) 隨遇平衡 (D) 縱向平衡
#4005654
12. 由圖10-4所示,船舶之動穩度為何? (A)動穩度=W×(B'Z- BG) (B)動穩度=W×(BZ- BG) (C)動穩度=W× (B'G+BG×cosθ- BG) (D)動穩度=W× (B'G+BG×cosθ +BG)
#4005655
13. 柴油主機運轉時內部組件的熱應力,主要是由以下那一原因所造成的? (A) 有冷卻水或冷卻油在傳輸熱量 (B) 柴油機運轉速度過高 (C) 受熱之柴油機組件其變形受到其他組件之限制 (D) 柴油機噴油量增加
#4005656
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