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一等輪機長◆輪機長實務
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98年 - 98-1 交通部航港局_船員重行評估_一等輪機長:輪機長實務#143839
> 試題詳解
9. 船舶搖擺以 _________ 的不良影響為最大,減搖效果也最佳。
(A) 橫搖
(B) 縱搖
(C) 平擺
(D) 點搖
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相關試題
10.釩(Vanadium)對柴油機部件損壞很嚴重。釩的熔點很高為 1970℃,但釩與鈉的氧化物熔點大大降低,V2O5的熔點為_________。當排氣背壓提高時熔點可進一步降低,常常粘附在排氣閥及閥座上,造成班點狀腐蝕。" (A) 525℃ (B) 1525℃ (C) 2525℃ (D) 3525℃
#4010163
11. 種類繁多的潤滑油都是由基礎油、添加劑調和製成的。基礎油是潤滑的重要組成基礎,而添加劑是決定潤滑油性能的關鍵。世界主要石油公司大多採用_________。 (A) 苯基油與石蠟基油為基礎油 (B) 酚基油與石蠟基油為基礎油 (C) 磷基油與環烷基油為基礎油 (D) 石蠟基油與環烷基油為基礎油
#4010164
12. 每天的保養工作都離不開各種工具,_________應根據船舶實際情況制定工具使用和管理制度。 (A) 資淺管輪 (B) 資深管輪 (C) 大管輪 (D) 輪機長
#4010165
13. 中間檢驗是在建造日期或特別檢驗日期後的第二或第三個周年日_________。 (A) 前或後1個月內進行 (B) 前或後3個月內進行 (C) 前或後6個月內進行 (D) 前或後12個月內進行
#4010166
14. 船舶特別檢查之時效不得超過_________。 (A) 3年 (B) 4年 (C) 5年 (D) 6年
#4010167
15.各船之安全管理系統文件中,均建置有一套_________,因電腦科技的發展迅速,有些船隊已採用了電腦化的保養系統。(A) 機動保養系統 (B) 視情保養系統 (C) 計劃保養系統 (D) 可靠性保養系統
#4010168
16. 船舶修理以原設計修復為主,_________,不准隨意增減和改變原有設施。 (A) 得隨意更改艙間和變更生活設施 (B) 不准隨意更改艙間但可變更生活設施 (C) 不准隨意更改艙間和變更生活設施 (D) 得隨意更改艙間但不得變更生活設施
#4010169
17. 一般聽力保護標準為在 _________環境下暴露不可持續超過8小時否則即會有聽力損傷的危險。 (A) 70分貝 (B) 80分貝 (C) 90分貝 (D) 100分貝
#4010170
18. 下列所述何者非為PSC通常檢測的項目? (A) 船舶證書,文件和手冊 (B) 船體、機器和設備狀態 (C) 機器、設備和儀器年度保養紀錄 (D) 船員配備、勞動及生活條件
#4010171
19. 快俥時間為各次定速到變速時間之和。快俥轉速是_________協商決定的,值班駕駛員和值班輪機員不得擅自改變。 (A) 公司營業部 (B) 主管工程師 (C) 輪機長與大管輪 (D) 船長和輪機長
#4010172
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