4. 資淺管輪值班時__________應經常下機艙檢查指導。
(A) 船長
(B) 輪機長
(C) 大管輪
(D) 資深管輪

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5. 偶然故障期，是指早期故障期之後磨損故障期之前的一段時間。下列所述不正確？ (A) 運轉穩定 (B) 故障率低，近於恆定 (C) 故障率與使用時間關係不大 (D) 故障率高，與使用時間關係成反比

6. 在人為原因的故障中，屬於管理水準低的部份，下列所述何者不正確？ (A) 工作粗心 (B) 操作錯誤 (C) 指揮命令不當 (D) 保養維修不良

7.營運船舶的最佳經濟航速__________，對應於特定的航線和載重量，相應於燃料價格及其他開支，在訂定的經濟指標下，按單位運輸成本可得到最佳航速。" (A) 是最大成本的航速 (B) 是最低盈利的航速 (C) 是最大盈利的航速 (D) 是最低負載的航速

8. 不論那種操縱系統，噴油量均可在瞬間增加，而增壓機由於轉子的慣性，其_________。 (A) 供氣量的增加總是超前於噴油量的增加 (B) 供氣量的增加總是滯後於噴油量的增加 (C) 供氣量的增加與噴油量的增加同步 (D) 供氣量的增減與噴油量的增減成反比

9. 船舶搖擺以 _________ 的不良影響為最大，減搖效果也最佳。 (A) 橫搖 (B) 縱搖 (C) 平擺 (D) 點搖

10.釩(Vanadium)對柴油機部件損壞很嚴重。釩的熔點很高為 1970℃，但釩與鈉的氧化物熔點大大降低，V2O5的熔點為_________。當排氣背壓提高時熔點可進一步降低，常常粘附在排氣閥及閥座上，造成班點狀腐蝕。" (A) 525℃ (B) 1525℃ (C) 2525℃ (D) 3525℃

11. 種類繁多的潤滑油都是由基礎油、添加劑調和製成的。基礎油是潤滑的重要組成基礎，而添加劑是決定潤滑油性能的關鍵。世界主要石油公司大多採用_________。 (A) 苯基油與石蠟基油為基礎油 (B) 酚基油與石蠟基油為基礎油 (C) 磷基油與環烷基油為基礎油 (D) 石蠟基油與環烷基油為基礎油

12. 每天的保養工作都離不開各種工具，_________應根據船舶實際情況制定工具使用和管理制度。 (A) 資淺管輪 (B) 資深管輪 (C) 大管輪 (D) 輪機長

13. 中間檢驗是在建造日期或特別檢驗日期後的第二或第三個周年日_________。 (A) 前或後1個月內進行 (B) 前或後3個月內進行 (C) 前或後6個月內進行 (D) 前或後12個月內進行

14. 船舶特別檢查之時效不得超過_________。 (A) 3年 (B) 4年 (C) 5年 (D) 6年

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