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臨床生理學與病理學

臨床血液學與血庫學

醫學分子檢驗學與臨床鏡檢學（包括寄生蟲學）

115年 - 115 國立嘉義大學_獸醫學及管理碩士班招生考試試題_獸醫學系：基礎微生物學#143868(4題)

115年 - 115 國立嘉義大學_碩士班招生考試試題_特殊教育學系：特殊教育理論與評量實務#143863(6題)

115年 - [無官方正解]115 國立嘉義大學_碩士班招生考試試題_財務金融學系：統計學#143862(37題)

115年 - 115 國立嘉義大學_轉學生招生考試試題：普通物理#143859(16題)

115年 - [無官方正解]115 國立嘉義大學_轉學生招生考試試題_資訊工程學系：計算機概論#143857(14題)

115年 - 115 國立嘉義大學_轉學生招生考試試題_生命科學院：生物學#143855(6題)

115年 - 115 國立嘉義大學_轉學生招生考試試題_獸醫學系：生物學#143854(4題)

115年 - 115 國立嘉義大學_轉學生招生考試試題_獸醫學系：普通化學#143851(25題)

115年 - 115 中華郵政股份有限公司_職階人員甄試試題_專業職(一)-全類組：郵政三法概要(含郵政法、郵政儲金匯兌法、簡易人壽保險法)及金融科技知識#143838(60題)

115年 - 桃園國際機場空側駕駛許可證測驗試題-B (含C、D)類駕駛許可證試題115.7.2更新 是非題 151-197#143777(47題)

50.依據上述資料可以推論，若在台灣南部將門診服務的收費提高20%，則下列敘述何者正確？(A)南部成年人門診服務量下降超過3%(B)南部兒童門診服務量下降超過5%(C)南部成年人門診服務量上升3%，兒童則下降5%(D)南部兒童門診服務量下降的幅度比成年人明顯

49.依據上述資料可以推論，若各地區提高相同比例的門診服務價格，則下列敘述何者錯誤？(A)北部成年人門診人次減少比例會超過南部地區兒童門診人次減少比例(B)北部與中部地區成年人門診服務人次減少(C)成年人門診人次減少的程度均高於同地區之兒童(D)南部兒童門診人次減少的程度會高於成年人

48.依據上述資料可以推論，若在四個地區同樣將門診服務的收費提高5%，則哪一個地區門診服務量降低的情形將最不明顯？(A)北部地區(B)中部地區(C)南部地區(D)東部地區

(b)依據(a)的結論，試檢定H0：μX = μY 與H1：μX ≠ μY。(5 分)

(b)試求X的平均數與變異數？(6 分)

(a)試求 A=？ (6 分)

國中作文-修辭法

講師：侯安澤

簡介：這一個課程是關於修辭法的介紹

國中作文-作文基本的文體

講師：侯安澤

簡介：這個課程是在介紹作文的各種基本文體

Nico測試

講師：OAO

簡介：test

大體實 口解實筆記

描述：解剖跑台筆記

行政學

描述：行政學的演進和學派統整

行政學

描述：典範

49 下列那一種情況會減少茶鹼（theophylline）之清除率（clearance），造成血液中茶鹼藥物濃度升高？ (A)心臟衰竭 (B)抽菸 (C)使用 rifampicin (D)使用 phenobarbital

複選題44 使用支氣管擴張劑較能改善慢性阻塞性肺病患者之何種異常？ (A)dynamic hyperinflation (B)FEV1 (C)FEV1 /FVC (D)small airway dysfunction

46 使用吸入型抗膽鹼藥物（anti-cholinergics）之副作用，下列何者最為少見？ (A)手顫抖 (B)口乾 (C)解小便困難 (D)引起青光眼發作

20 有關公共設施國家賠償責任的敘述，下列何者錯誤？ (A)須賠償義務機關有故意或過失，始成立國家賠償責任 (B)公共設施委託民間團體管理，因管理欠缺導致人民人身自由或財產受有損害，國家亦負賠償責任 (C)於開放山域的自然公物，經管理機關對公物為適當的警告或標示，人民仍從事冒險或具危險性活動而 受有損害，國家不負賠償責任 (D)建築中的公共設施未開放公用，即非屬公共設施

23 人民對內政部之行政處分不服，提起訴願，關於受理訴願機關之審查，下列何者正確？ (A)得審查內政部行政處分之合法性與適當性 (B)僅能審查內政部行政處分之合法性，不得審查內政部行政處分之適當性 (C)僅能審查內政部行政處分之適當性，不得審查內政部行政處分之合法性 (D)僅能審查內政部羈束處分之合法性，不得審查內政部裁量處分之合法性

29. 使用聯向航法(Traverse Sailing)，求該船之實際航向CMG之過程中，何者有誤？ (A) 先將各段航向(Cn)轉化成航向角C (B) 將各段距離乘以航向角的正割值得到緯度差DL=DsecC (C) 將各段距離乘以航向角的正弦值得到橫距p=DsinC (D) 以加總後的緯度差與橫距計算實際航向的航向角，再轉化成CMG